História, Rotas, Vencedores, Preços e Dicas

O Rally Caminos del Inka é a competição de rali mais icônica do Peru, uma jornada anual que desafia os pilotos em uma rota de alto impacto cultural e paisagístico desde 1966. Organizada pelo Automóvel Clube Peruano (ACP), esta corrida passa por cidades do sul dos Andes, como Cusco, Ayacucho e Arequipa, cruzando as antigas estradas do Qhapaq Ñan, e combina velocidade, resistência e tradição. Tornou-se um símbolo nacional da paixão pelo automobilismo e pela cultura andina.

História do Rally Caminos del Inka

A primeira edição ocorreu em 1966 entre Lima, Huancayo, Ayacucho, Cusco e Arequipa, percorrendo uma distância de 2.695 km. Foi idealizada por Román Alzamora, do ACP, como uma competição que uniria os Andes e mostraria a expertise do automobilismo peruano. Ao longo dos anos, foi reinventado: mudanças de rota, adição de etapas em Puno e modificações na rota para se adaptar à infraestrutura rodoviária. Em 2014, foi declarado Patrimônio Cultural Nacional (UNESCO).

Vencedores dos últimos 30 anos (1994–2023)

Abaixo segue a lista dos vencedores de 1994 a 2023 (edições disputadas):

• 1994 – Raúl Orlandini Dibós/Óscar Dávila – Nissan Silvia
• 1995 – Luis Alayza de Losada / Ive Bromberg – Nissan Silvia
• 1996 – Óscar Dufour/Ricardo Tovar – Suzuki Vitara
• 1997 – Ramón Ferreyros / Gonzalo Sáenz – Peugeot 306
• 1998 – Ernesto Jochamowitz / Luis M. Soto – Ford Escort GrA
• 1999 – Mesmos pilotos do Ford Escort WRC
• 2000 – Eduardo Dibós Silva/Gustavo Medina – Toyota Celica
• 2001 – Mesma tripulação (Toyota Celica)
• 2002 – Eduardo Dibós Silva/ Ive Bromberg – Toyota Celica
• 2003 – Raúl Orlandini Dibós / Juan P. Cilloniz – MitsubishiLancer
• 2004 – Luis Alayza de Losada / L.Alayza Freundt – Subaru Forester
• 2005 – Raúl Orlandini Dibós/IveBromberg – MitsubishiLancer
• 2006 – César Cataño / José L. Tommasini – MitsubishiLancer
• 2007 – Ernesto Jochamowitz/Gustavo Medina – Mitsubishi Outlander
• 2008 – Roberto Pardo / Giampier Giachetti – Subaru Impreza
• 2009 – Nicolás Fuchs / Juan P. Cilloniz – Mitsubishi Lancer EvoIX
• 2010 – Raúl Orlandini Griswold / Diego Zuloaga – Mitsubishi Lancer EvoIX
• 2011 – Mesma dupla (Raúl Orlandini / J.P. Cilloniz)
• 2012 – Nicolás Fuchs / IveBromberg – Mitsubishi Lancer EvoIX
• 2013 – Richard Palomino / José M. Rodríguez – Mitsubishi Lancer EvoIX
• 2014 – José L. Tommasini / JP Cilloniz – Mitsubishi Lancer EvoIX
• 2015 – Mesmos pilotos (Tommasini/Cilloniz)
• 2016 – John Navarro G. / Raúl Orlandini – Mitsubishi Lancer EvoIX
• 2017 – Raúl Orlandini Griswold / John Navarro G. – Mitsubishi Lancer EvoIX
• 2018 – Richard Palomino / Augusto Larrea – Mitsubishi EvoX
• 2019 – Luis Alayza Freundt/Carlos Ganoza – Toyota GT86
• 2020 – Não realizado (COVID-19
• 2021 – Josué Regal / Ramiro Cyzneti – Peugeot 207 GTI
• 2022 – Ronmel Palomino / Guillermo Sierra – Toyota Yaris N5
• 2023 – Nicolás Fuchs / Fernando Mussano – Ford Fiesta Rally3

Como participar e preços estimados

• Inscrição de competidores: entre 3.000 e 5.000 dólares, dependendo da categoria.
• Espectadores locais: gratuito em áreas abertas.
• Pacotes turísticos (traslados, hospedagem, acesso VIP): a partir de 500 dólares por pessoa.

Atividades do Rally

• Visite etapas como o Super Prime, em Lima ou Huancayo.
• Combine com passeios turísticos em Cusco, Machu Picchu, Vale Sagrado e Cânion do Colca.

Hospedagens recomendadas

Culinária Local

• Pratos típicos de Cusco/Ayacucha: chiriuchu, pachamanca, sopa de quinoa.
• Arequipa: rocoto recheado, adobo, chupe.
• Preços: Cardápios de US$ 10 a US$ 15; restaurantes premium de US$ 20 a US$ 30.

Dicas de Viagem

• Reserve com antecedência, especialmente hotéis em Cusco.
• Aclimate-se com pelo menos um dia de antecedência se viajar para grandes altitudes.
• Contrate transporte ou uma agência especializada.
• Observe as zonas de segurança e a sinalização em todas as etapas.